10 月 20 日消息，据央视新闻今日报道，CR450 动车组样车已发布并完成多项试验，跑出了动车组单列时速 453 公里、相对交会时速 896 公里的最新纪录。目前，CR450 动车组正在沪渝蓉高铁开展运用考核，以确保在指标合格的前提下，跑够 60 万公里后才能载客运营。

从报道中获悉，研发人员通过持续精进，使 CR450 动车组的阻力减小了 22%，从起步到提速至时速 350 公里，仅需 4 分 40 秒。CR450 动车组预计明年将在成渝中线展开更接近运营条件的全面测试。

目前时速 350 公里的动车组车头长 12.5 米，CR450 则延长到 15 米。车头更尖更细，阻力减小了，转向架全包覆，车厢底部的裙板更低。同时，车轮露出的部分更少，“底盘越低，跑得越快”。其身高也降低 20 厘米，体重减轻了 50 吨。

据了解，这种“刷里程”运用考核仍要继续。CR450 设计时速是 450 公里，运营时速可达 400 公里，投入商业运营后将成为全球跑得最快的高铁列车。CR450AF 整体造型采用了非常新颖的“箭矢”设计，搭配着遒劲的“毛笔笔锋”和“国旗红”的飘带，营造出了非常强的速度感和力量感。

相关阅读：

《全球最快高铁列车 CR450 模型亮相：设计时速 450 公里，采用碳纤维设备舱、新型“悬吊地板”、“零重力”座椅》

广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，所有文章均包含本声明。